Η προσέλκυση επενδύσεων και ναυτιλιακών κεφαλαίων και η αποτελεσματική αξιοποίηση χρηματοδοτικών εργαλείων και πόρων της προγραμματικής περιόδου 2014-2020, μεταξύ των οποίων, ο κλάδος της ναυπήγησης/ναυπηγοεπισκευής πλοίων και ο σχετιζόμενος κλάδος της κατασκευής/ παροχής ναυτιλιακού εξοπλισμού πλοίων, θα πρέπει να αποτελούν προτεραιότητες της ελληνικής ναυτιλιακής πολιτικής.
Οι οικονομικές δραστηριότητες των κλάδων της ναυπηγοεπισκευής και του ναυτιλιακού εξοπλισμού (παραναυτιλιακές δραστηριότητες), αποτελούν τους κύριους παράγοντες ναυτιλιακής υποδομής που εξυπηρετεί τη ναυτιλία, συνδέονται με τη λιμενική λειτουργία και μπορούν να συμβάλλουν στη ναυτιλιακή ανάπτυξη της χώρας μας.
Οι δραστηριότητες αυτές δύναται να ενισχυθούν μέσω των υφιστάμενων προγραμμάτων χρηματοδότησης, να προσελκύσουν επενδύσεις, να δημιουργήσουν εξειδικευμένες θέσεις εργασίας και να ανασχέσουν το μεταναστευτικό ρεύμα καταρτισμένου ανθρώπινου δυναμικού, αποφέροντας πολλαπλασιαστικά οφέλη στο τομέα της ναυτιλίας και στην ελληνική οικονομία εν γένει, με σημαντικά περιθώρια επιχειρηματικής ανάπτυξης με καινοτομία και εξωστρέφεια για την αύξηση της ανταγωνιστικότητάς τους.
Ένα σημαντικό εργαλείο για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των αναφερόμενων κλάδων είναι η ενίσχυση και ανάπτυξη επιχειρηματικών συστάδων και δικτύων (cluster). Σημαντική εξέλιξη προς τη κατεύθυνση αυτή αποτελεί και η πρωτοβουλία του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου για την ενίσχυση του ελληνικού ναυτιλιακού cluster, με βασικό κορμό την ελληνική ναυτιλία, μέσω του της διαδικτυακής πλατφόρμας www.maritimehellas.org, που λειτουργεί υπό τον τίτλο «Μaritime Hellas navigate the Greek cluster» η μη κερδοσκοπική του εταιρεία ΝΑΥΣ του ΝΕΕ.
Σκοπός της ανάπτυξης και λειτουργίας κλαδικών cluster είναι η ανάπτυξη συνεργειών και η επίτευξη αποτελεσμάτων μέσα από τη συλλογική δράση των επιχειρήσεων, τα οποία από μόνες τους δε θα ήταν δυνατό να επιτύχουν, όπως αύξηση της διαπραγματευτικής δύναμης των μελών του cluster, άντληση σημαντικών πληροφοριών για την αγορά, αξιοποίηση δημόσιων αγαθών και υπηρεσιών που προσφέρονται από κρατικά ιδρύματα και φορείς και καινοτομία.
Λαμβάνοντας υπόψη αιτήματα των θεσμικών φορέων της ναυτιλίας, παρατίθενται οι ακόλουθες προτάσεις ανάπτυξης των επιλεγμένων κλαδικών cluster:
α) Ανάπτυξη cluster κατασκευαστριών εταιριών ναυτιλιακού εξοπλισμού, τεχνολογιών και εφαρμογών για τη συνεχή αναβάθμιση των προϊόντων με βελτιστοποίηση στις διαδικασίες, τους χρόνους και το κόστος, την ενίσχυση της καινοτομικής τους δραστηριότητας και την ενσωμάτωση τεχνολογιών και εφαρμογών αιχμής, ακολουθώντας τις μεγάλες αλλαγές στη ναυτιλία (π.χ. εξοικονόμηση ενέργειας, μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, εναλλακτικά καύσιμα, εφαρμογές διαχείρισης στόλου, ένταξη νέων υπηρεσιών ασφάλειας και μεταφοράς δεδομένων κρίσιμων για την ναυτιλία κτλ), ώστε να καταστεί δυνατή η ανάπτυξη αξιόπιστων ελληνικών προϊόντων υψηλής τεχνολογίας που θα είναι ανταγωνιστικά και επιλέξιμα στις διεθνείς αγορές. Αναμένεται η ενδυνάμωση του αναφερόμενου κλαδικού cluster μέσω ανάπτυξης συνεργατικών σχηματισμών μεταξύ των ελληνικών βιομηχανιών, και, μέσω δημιουργίας σταθερών θεσμικών διασυνδέσεων με τους Έλληνες πλοιοκτήτες καθώς και με σχετικά ερευνητικά κέντρα.
β) Δημιουργία cluster στον Πειραιά με Πόλο την Ναυπηγοεπισκευαστική Βιομηχανία: Ένα από τα τελευταία και πιο σημαντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της χώρας είναι η ναυτιλία και σε αυτό πρέπει να στηριχτεί η οικονομική της αναγέννηση, χρησιμοποιώντας όλα τα εργαλεία που της δίνει η μακρά παράδοσή της στην ναυτιλία, την τεχνογνωσία, την εμπειρία, την επινοητικότητα, τις δεξιότητες και την ιδιοσυγκρασία των ελλήνων τεχνικών, αλλά και τα πετυχημένα παραδείγματα των ανταγωνιστών της (clusters Ρότερνταμ/ Βαρκελώνης/ Σκανδιναβικό).
Σε μια επιχειρηματική συστάδα με πόλο την ναυπηγοεπισκευή, και υποστηρικτικές βιομηχανίες το λιμάνι και τη ναυτιλία, θα μπορούσαν να ενταχθούν επιχειρήσεις που παρέχουν ναυπηγικές – επισκευαστικές υπηρεσίες, λιμενικές υπηρεσίες, ναυτιλιακές υπηρεσίες, εμπορικές υπηρεσίες κλπ, καθώς και ιδιωτικοί και δημόσιοι φορείς που σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με τις ανωτέρω δραστηριότητες, όπως Οργανισμοί Λιμένων ΑΕ, Επιμελητήρια, Πανεπιστήμια, Ενώσεις κτλ.
Μείζονος σημασίας για την επιτυχία του υπό συγκρότηση cluster, με πόλο τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, είναι η συμμετοχή σε αυτό των εξυγιασμένων ναυπηγείων. Τα ναυπηγεία θα πρέπει να αναδιοργανωθούν και να έχουν στόχο το κέρδος, για να είναι βιώσιμα, μειώνοντας σημαντικά τα σταθερά τους κόστη.
Παράλληλα, για τον εκσυγχρονισμό του κλάδου και των υπηρεσιών/εργασιών ναυπηγοεπισκευής προς όφελος των ναυτιλιακών εταιριών, των λιμένων και των Ναυπηγοεπισκευαστικών – Εργοληπτικών και Ειδικών επιχειρήσεων που έχουν δικαίωμα εκτέλεσης εργασιών στους τομείς ναυπήγησης, μετατροπής, επισκευής και συντήρησης ή διάλυσης και ανακύκλωσης πλοίων στη χώρα μας, προτείνεται η δημιουργία Έξυπνου Δικτύου Εξυπηρέτησης Πλοίων κατά τη διάρκεια της επιχειρησιακής τους ζωής, περιλαμβάνοντας την προσωρινή αγκυροβoλία, τον παροπλισμό έως την απόσυρσή τους.
Μετά την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας ιδιωτικοποίησης στους λιμένες Πειραιά και Θεσσαλονίκης αναμένεται να επιταχυνθούν οι εξελίξεις για την στρατηγική ανάπτυξη των λιμένων και την προώθηση των απαραίτητων συμπληρωματικών επενδύσεων και την κατασκευή logistics center.
Σύντομο Βιογραφικό Σημείωμα
Ναυάρχου Λ.Σ ΣΠΑΝΟΥ Ιω.ΝΙΚΟΛΑΟΥ
Ο Νικόλαος Σπανός γεννήθηκε στη νήσο Λέρο Δωδ/σου, το 1963.
Είναι απόφοιτος Πλοίαρχος της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) Ασπροπύργου, της Στρατιωτικής Σχολής Ναυτικών Δοκίμων Πειραιά (ΣΝΔ) και του Τμήματος Στατιστικής και Ασφαλιστικής Επιστήμης του Πανεπιστημίου Πειραιά.
Το 2002 στη Χάγη της Ολλανδίας απέκτησε μεταπτυχιακό τίτλο με θέμα ΄΄ Ηuman Elements ΄΄ στο Port State του Paris MOU.
Αξιοσημείωτη είναι και η συνεχής επιμόρφωσή του μέσα από σειρά εκπαιδεύσεων-σεμιναρίων που αφορούν στην πιστοποίηση εξειδικευμένων γνώσεων (είναι κάτοχος μεγάλου αριθμού νομίμων πιστοποιήσεων).
Το 1990 ορκίσθηκε Σημαιοφόρος και κατετάγη στο δυναμικό του Λιμενικού Σώματος. Στα 27 χρόνια της σταδιοδρομίας του έχει υπηρετήσει σε αρκετές Επιτελικές Δ/νσεις του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και σε Περιφερειακές Υπηρεσίες του Λ.Σ, αλλά και Κυβερνήτης σε περιπολικά σκάφη της Ελληνικής Ακτοφυλακής στην παραμεθόριο. Σήμερα θεωρείται ως ένας από τους πλέον ειδικούς στην Ελλάδα σε θέματα Ναυτιλίας.
Έχει στελεχώσει θέσεις υψηλής ευθύνης . Διετέλεσε Δ/ντής Λιμενικής Πολιτικής, Δ/ντής Λιμένων και Λιμενικών Υποδομών στη Γενική Γραμματεία Λιμένων – Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, Δ/ντής Λιμενικής Αστυνομίας, Δ/ντής Ελέγχου Αλιείας στη Γενική Γραμματεία Ναυτιλίας του Υπουργείου, Διοικητής στα Κέντρα Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), Δ/ντής και μετέπειτα Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Γραφείου Εύρεσης Ναυτικής Εργασίας – ΓΕΝΕ (ΝΠΔΔ), ΑΣΝΑ. Είναι Επιθεωρητής Σημαίας, ISM-ISPS Maritime Auditor, Εξειδικευμένος Επιθεωρητής Port State Control (Expert) και Διεθνής Πραγματογνώμονας, μέλος του ΙΑΜΙ.
Επιπλέον, ως Ανώτερος και Ανώτατος Αξιωματικός του Λιμενικού Σώματος, εκπροσώπησε την Ελλάδα στο ΝΑΤΟ στην Επιτροπή Σχεδιασμού Ωκεανοπόρου Ναυτιλίας (Planning Board for Ocean Shipping – PBOS), καθώς και στην Επιτροπή Shipping Working Group Maritime Component Command Shipping Group, ενώ παράλληλα διετέλεσε Συντονιστής μεταξύ του ΓΕΝ και του Υπουργείου Ναυτιλίας για την πραγματοποίηση των ασκήσεων Naval Cooperation and Guidance for Shipping (NCAGS).
Έχει , μεταξύ των άλλων, διατελέσει Καθηγητής και Εκπαιδευτής σε Δημόσια ΙΕΚ , στις Σχολές Δοκίμων Σημαιοφόρων Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ και Δοκίμων Υπαξιωματικών- Λιμενοφυλάκων αντίστοιχα, σε Κέντρα Επιμόρφωσης Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), όπως επίσης και σε Διεθνείς Οργανισμούς Επιθεωρήσεων Πλοίων (Νηογνώμονες), Ναυτιλιακές Εταιρείες και άλλους φορείς της Ναυτιλίας
Διδάσκει στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) θέματα Ναυτιλίας – Ναυτιλιακής Πολιτικής και συγκεκριμένα στο Mεταπτυχιακό Πρόγραμμα “ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΛΙΜΕΝΩΝ / PORT MANAGEMENT΄΄ και στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής (ΠΑΔΑ), στο μεταπτυχιακό πρόγραμμα ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΩΝ΄΄ και ΄΄ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΄΄
Είναι συχνά προσκεκλημένος ως κύριος ομιλητής σε Διεθνή Επιστημονικά Συνέδρια, Shipping Forums, Ημερίδες , Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης στα οποία συμμετάσχει αναπτύσσοντας θέματα και καινοτόμες απόψεις της Ναυτιλίας, της Ναυτιλιακής πολιτικής και του Μεταναστευτικού – Προσφυγικού.
Έχει εκπονήσει μεγάλο αριθμό ερευνών και μελετών που αφορούν τον κλάδο της Ναυτιλίας, αρθρογραφεί για ζητήματα Ναυτιλίας- Ναυτιλιακής Πολιτικής – Μεταναστευτικού/Προσφυγικού, σε εφημερίδες και διεθνή επιστημονικά περιοδικά και έχει συγγράψει δυο (2) βιβλία και άλλα εγχειρίδια, εκ των οποίων βραβεύτηκε με το πρώτο (1ο) Πανελλήνιο βραβείο ΄΄ ΕΥΓΕ 2005΄΄ για το έργο του με τίτλο ΄΄ PORT STATE CONTROL΄΄. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το πρώτο του βιβλίο με τίτλο ΄΄ ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΩΣΗ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ΄΄.
Είναι ενεργό μέλος της HELMEPA και συμβάλλει σε μια ποικιλία δραστηριοτήτων της Ελληνικής Ένωσης Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος , όπως επίσης και του Ναυτικού Μουσείου της Ελλάδος.
Του έχουν απονεμηθεί δεκατέσσερις (14) τιμητικές διακρίσεις στο Λιμενικό Σώμα και δέκα (10) βραβεύσεις με τιμητικές πλακέτες από διάφορους φορείς της Ναυτιλίας , αλλά και πλήθος ευαρεσκειών και ευχαριστηρίων επιστολών για την προσφορά του, τόσο στην Υπηρεσία, όσο και στο κοινωνικό σύνολο.
